近年來，隨著全國高速公路里程的不斷增加，照明產品在該領域應用需求也不斷增長，為照明科技創新帶來強勁的驅動力。

  最近兩年，越來越多的照明新產品、新技術投入到國內高速公路的建設與運營中，為運維方、交管部門、車輛駕乘人員等多方帶來了數不盡的安全、經濟、民生等社會價值，為我國交通強國目標的實現注入一股強大的光之能量。

  下面，中國照明網通過展示近兩年國內高速公路建設與運維中的十大亮點照明科技，在新年新氣象中為全國照明產業高速、創新發展吹響號角。

  一、智慧燈桿及其系統

  2020年12月，在深圳外環高速公路深圳段一期，135根多功能智能桿隨著該高速路段的通車而正式投用。

  這些多功能智能桿通過綜合應用5G、邊緣機算、人工智能、大數據等新技術，可搭載智慧照明、交通監控、應急廣播、氣象監測等智能硬件，多維融合道路交通數據，可以實現智能路網監測、智慧應急指揮、實時交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能，為廣東打造5G智慧高速公路實現了良好開篇。

  在2021年6月通車的江蘇首條5G智慧高速公路上，智慧燈桿系統與智慧停車管理系統、光伏路面系統、無線充電樁系統等設備基于5G通信技術智能聯動，在揚州廣陵服務區構筑成全息感知的數據采集及傳輸系統，也為智慧高速公路的建設注入強大的科技能量。

  二、智慧照明管控系統

  2020年11月，廣東花莞高速金盆至仙村互通立交段正式開通，參與該高速路段上運維的智慧照明管控系統也正式投入使用。

  該系統可通過通信控制模塊，實現對每個路燈運行狀態的實時監控，并根據環境照度和車流狀態讓路燈進行自動開關和亮度自我調節，實現“車來燈亮、車走燈滅”的應用效果，不僅利于強化節能減排，還能實時獲取各路燈運行狀態、分析路燈運營數據，達到提高運營管理效率的目的。

  據測算，運用智慧照明技術后的廣州增城區寧西街段，年節約耗能13972千瓦時，減少碳排放量13930千克。

  三、警示照明行車安全智能保障系統

  2020年11月，上海浦東交警在申嘉湖高速公路浦東段試點安裝了公路行車安全智能保障系統，通過能見度低道路環境中的照明變化，為行經該路段的車輛保駕護航。

  該系統通過兩側黃燈同步閃爍，為在途車輛清晰標示道路的邊界和走向。在能見度很低或強降雨天氣時，其會自動開啟防撞預警工作模式;當車輛通過時，黃燈會自動切換為紅燈，并保持3—4組點亮紅燈構成的60-80米紅色警示燈帶尾隨車輛前進，提示后方車輛降速、控距在紅色燈光警示區外，謹防追尾;當區間發生事故時，指揮中心可一鍵啟動事故模式，全線紅色燈高頻率高亮度同步閃爍警示，避免后方車輛冒然進入事故區段，降低二次事故的發生，成為車輛駕乘人員的“安全伴侶”。

  值得關注的是，該系統的運行無需人工值守，通過外場傳感器感知的氣象與交通環境條件，經過系統研判分析，自動開啟對應的運行模式，減少道路管理方的運維壓力。

  四、儲能發光涂料

  2021年6月，廣東云茂高速公路正式通車，該高速公路隧道內的反光環、拱頂誘導標在車輛燈光的照射下顯得柔和又清晰。

  為了解決高速公路隧道內外環境的光感差導致駕駛者的出現盲視現象，該高速公路建設方在隧道道路輪廓標、反光環、拱頂誘導標等引入多功能儲能式發光涂料。

  該涂料由稀土及納米材料經制備而成，具有增光增亮、延時發光的效果，且所釋放的光譜波長屬于人眼敏感波長，可提高人眼在照明環境中小物體的可視距離，減少盲視現象，有效提高隧道內行駛的安全性，降低道路交通安全事故的頻率。

  五、控速視覺誘導控制系統

  2020年初，浙江省內首個“隧道控速視覺誘導控制系統”在云景高速公路的溪口隧道投入使用。

  該系統通過在隧道兩側安裝恒速跑動的LED誘導燈，根據隧道內的限速值和車輛行駛方向，設置移動數據模型，利用誘導燈產生的高頻視覺信號和人眼對光的追逐特性，引導車輛駕駛員跟隨誘導燈的跑動速度和方向行駛，避免錯覺和無意識加速，起到合理控速和規范駕駛的效果。

  截至2020年底，經過近一年時間的運行，該系統應用效果良好。數據統計，云景高速溪口隧道通行車輛的超速率由原來的24.53%下降至11.58%，車速偏離均值由原來的13.3%下降至7.8%，行車安全性和駕駛舒適性大幅提升。

  六、雙碳數字化能源管理系統

  2021年8月，浙江杭金衢高速完成設備物聯改造，雙碳數字化能源管理系統也在該高速公路上正式上線。

  通過該可視化管理平臺，運維方能看到包括服務區、收費處、隧道等在內的高速公路全線每個時間段和每臺設備的照明用能情況，實時獲得各種數據。通過數據的支撐，高速公路運維人員可以制定不同場景下光照的智能調節方案，區分白天與夜晚、晴雨天、大霧天的調節場景。

  此外，該系統系統還能實時追蹤碳排放，實現碳監測。

  七、視覺緩沖燈帶與爆閃燈

  2021年8月，浙江省交通集團高速公路嘉興管理中心分別在滬杭高速公路嘉興段滬向K136—K134和杭向K65+000—K67+000處安裝了視覺緩沖燈帶。

  該燈帶不僅在夜間可以起到亮化作用，還可以刺激駕乘人員的視覺神經，有效緩解視覺和精神疲勞，同時起到警示和導向作用，切實提高了高速公路的安全系數，保障道路安全暢通。

  此外，嘉興管理中心還聯合高速交警在該高速路段建設了“防疲勞長廊”，利用爆閃燈，結合安全提醒警示牌、護欄波形紋、可變情報板文字提醒等設備與技術手段，完成一系列防疲勞強化喚醒。

  八、聲光防疲勞預警系統

  2021年12月，海南萬寧交警安裝的2套聲光防疲勞預警系統亮相海南東線高速萬寧段事故易發、易駕駛疲勞路段。

  該系統主要是通過間斷性頻閃防疲勞激光預警燈、警報聲、高音喊話等，可以給駕駛員視覺、聽覺多感觀的變化刺激，改變單一的行車環境，達到防治疲勞和預警效果。

  如果前方發生事故，該系統也可以遠程操作系統上的大功率喇叭，通過喊話等形式同步播報預警信息，引導駕駛人提前做好應急準備。

  九、智能無極調光照明系統

  2021年12月，江蘇蘇錫常南部高速公路常州至無錫段通車，該高速路段太湖隧道里安裝的智能無極調光照明系統也正式投用。

  該系統與視覺疲勞喚醒系統、交通事件檢測及預警系統、隧道通風運營節能系統等設備聯動，結合5G技術、北斗精確定位、光纖檢測、多目標雷達跟蹤、光譜檢測、大數據分析等技術，推動現代高新科技與高速公路建設的深度融合，全面體現“安全、智能、綠色、舒適”的交通建設與運維模式。

  在營造隧道景觀照明效果方面，該系統能讓LED燈交替更換照明內容，呈現“星空頂”和“藍天白云”的亮燈主題，讓駕乘人員行車其間仿佛置身于大自然中，能夠有效緩解長時間駕車的壓抑、容易疲勞等問題。

  十、AI超微光卡口

  2020年，湖北高速交警開始在湖北環鄂高速啟用科達AI超微光卡口，服務于車輛查控、治安管控、違法違章查處以及輔助記錄ETC過車信息，不僅應用效果良好，且沒有光污染。

  該卡口在內置AI芯片上運行AI圖像增強算法，夜間只需一個低照度的LED定向補光燈，在駕駛人及周圍基本無感知的補光條件下就能夠獲得高清晰、高色彩保證的高質量抓拍圖片，可以大幅減少攝像機對補光燈的依賴，在提升圖像亮度的同時，還能充分還原物體顏色與紋理等細節信息，滿足用戶期望的24小時高保真圖像線索采集。

  該卡口技術的運用，不僅能提升人眼對抓拍圖像的主觀體驗，也能提升后端諸多智能算法對圖像的特征分析，在全天候滿足交警和交通運輸部門業務需要的同時，還車輛駕駛員一個安全的高速行駛環境。

---

  智能化的光技術手段，人性化的照明應用價值。每一個創新型照明科技在國內高速公路建設與運維中的成功應用，都將化為中華照明強國之路夜空中的點點繁星，用科技之光指引著全國照明人開拓職業理想新藍圖的大方向。